在纪念3月5日车桥战役胜利73周年之际，目前唯一一份佐证车桥战役的日方史料首次在车桥战役纪念馆展出，填补了该馆车桥战役日方史料的空白。
发生在1944年3月5日的车桥战役，是新四军一师集中约五个团的兵力，在师长粟裕的指挥下，运用攻点打援相结合的战略战术，对敌伪盘踞的重镇车桥发起攻击，经过20多个小时的激战，以较小的代价取得了战役的重大胜利。此战收复车桥据点，共歼日军大队长山泽大佐以下官兵465人，其中生俘中尉以下24人，歼伪军近500人，创华中新四军六年中一次歼敌最多的记录。战后，延安《解放日报》发表社论，祝贺“苏北新四军大捷”。新华社赞扬这一仗是以“雄厚兵力”打的一个“大歼灭战”。
去年，南京市方志办在整理从日本征集到的侵华日军史料时，首次发现了昭和十九年(1944年)3月17日，《日本首相兼陆军大臣东条英机，追认已故三泽金夫陆军少将的函》。函件内容一是时任日本首相兼陆军大臣东条英机签署的追晋三泽金夫为少将，一是三泽金夫毙命于车桥战役的经过概述。
函件记载了昭和十七年（1942年)6月中旬陆军中佐三泽金夫接任混合第一三旅团独立步兵第六十大队大队长。昭和十八年(1943年)5月29日,根据陆军第36号令:在中国部队临时成立第六十五师团步兵第七十二旅团独立步兵第六十大队，大队本部由五个中队和步兵炮中队等组成，改编后大队长为陆军中佐三泽金夫。随后三泽金夫制定了作战行动方案:昭和十八年(1943年)7月27日，从安徽下塘集出发，8月3日，到达江苏省淮阴县，负责淮阴、淮安、泗阳、涟水地区警备治安肃正任务。
1943年8月12日至9月12日，旅团到达后，不断扩大治安范围，实施六塘河战斗，接着大队向淮阴县徐家溜、古寨、丁集和淮阴区以北推进。
昭和十九年(1944)3月5日凌晨二点，淮安县车桥镇警备队报告，遭到3000敌人包围，陷入苦战，接着驻淮阴部队全力增援，紧急赶往车桥镇。16点30分，在韩庄附近突然遭到敌方陆续增强兵力的围攻，在激烈的战斗中大队长三泽大佐奋勇当先，决定利用夜间，出其不意地向车桥攻击前进。晚上21点左右，部队在黑暗中路过韩庄前面村庄的水面时，遭到预先埋伏敌人的猛烈袭击，前进受阻。在混战中，现场指挥作战的大队长三泽大佐壮烈战死。
发现这一史料的南京市方志办抗战史研究人员胡卓然说，三泽金夫是在车桥战役中被击毙的日军最高军衔军官，死后很快被追晋为少将。在日本两部将官词典《陆海军将官人事总览》(芙蓉书房1981年版)、巜日本陆军将官辞典》(芙蓉书房2001年版)里都把三泽金夫列为阵亡将官。死亡时间都写的是1944年3月5日，这正是车桥战役发生的日子。三泽金夫成为华中敌后战场唯一一个被我军击毙的日军少将，也是车桥战役中被击毙的日军最高军衔军官。
经反复阅读从日本征集的史料，其中有些实地、实景、实情的表述，正好与新四军关于车桥战役的资料相互印证，让我们从敌方审视的角度，再一次揭示和佐证了车桥战役出奇制胜的指挥艺术、灵活机动的战略战术和新四军将士的英勇悲壮、机智顽强。
征集的史料中，有些细节第一次为国人所知，比如山泽大佐接任的混合第一三旅团独立步兵第六十大队大队长，第一任为陆军中佐芳村觉司，驻防蚌埠、凤阳地区，负责津浦铁路警备行动;第二任为陆军中佐佐滕春雄,昭和十五年(1940)8月15日接任，后率部参加淮南战役，在一次指挥作战中战死;昭和十七年(1942年)6月中旬由三泽金夫接任，直至车桥战役战死。
史料收集后，南京市方志办和市党史办、市新四军研究会、车桥战役纪念馆等单位取得联系，并请专业人士仔细翻译核对，最终，这份珍贵的史料被移交给车桥战役纪念馆。经过认真筹备，史料在车桥战役纪念馆正式展出。